Recent verzamelde de autosector zich in Peking voor de voorstelling van tal van nieuwe modellen. Hoewel de beurs voornamelijk werd gedomineerd door Chinese constructeurs, verplicht de omvang van de Beijing Auto Show ook Europese merken om er hun belangrijkste nieuwigheden tentoon te stellen. Bovendien biedt het evenement een unieke inkijk in lokale premières die mogelijk later hun weg vinden naar de Europese markt.

 

Met 380.000 m² tentoonstellingsruimte, meer dan 1.400 voertuigen en 181 wereldpremières bevestigt de Chinese autoshow vooral één trend: de innovatie in de autosector komt vandaag meer dan ooit uit China. Voor Belgische fleetspelers biedt Peking dan ook een concreet overzicht van de elektrische modellen, plug-inhybrides en laadinfrastructuurtechnologieën die de komende jaren geleidelijk hun intrede zullen doen op onze markt.

BYD zet verder in op technologie en premiummodellen

In Peking was er geen ontkomen aan BYD. De constructeur nam een volledige hal in beslag en zette vooral zijn technologische vooruitgang in de kijker. Een van de belangrijkste nieuwigheden was de aanwezigheid van Denza, het premiummerk van de groep dat later dit jaar zijn intrede maakt in België. De Z9 GT, een elektrische shooting brake met hoge prestaties, onderstreept duidelijk de premiumambities van de Chinese constructeur.
Voor de fleetmarkt legde BYD vooral de nadruk op zijn ultrasnelle laadtechnologie. Tijdens verschillende demonstraties werden voertuigen in ongeveer twaalf minuten volledig opgeladen, zelfs bij temperaturen tot -30°C. Met deze zogenaamde Flash Charging-technologie wil de constructeur een antwoord bieden op een van de belangrijkste bezorgdheden van professionele gebruikers: de laadtijd.

Een blik op de toekomst

 

Onder invloed van de Chinese markt gebruiken Europese merken het land steeds vaker als proeftuin voor nieuwe ontwerpen en technologieën. Peugeot stelde er onder meer de Concept 6 en Concept 8 voor. Met een elektrische shooting brake en een grote geëlektrificeerde SUV tonen beide studiemodellen vooral de toekomstige design- en technologievisie van het Franse merk. Hoewel deze conceptcars in eerste instantie voor de Chinese markt werden ontwikkeld, zullen hun definitieve productieversies ook in Europa verschijnen.

Hetzelfde geldt voor smart, dat in Peking een concept toonde dat vooruitblikt op de toekomstige #2. Daarmee keert het merk terug naar het compacte segment waarin het ooit zijn reputatie opbouwde. Ook het Freelander-concept was aanwezig. Het voormalige model van Land Rover evolueert naar een zelfstandig merk en zou op termijn een interessante rol kunnen spelen binnen het internationale segment van geëlektrificeerde SUV’s.

Omoda & Jaecoo bereiden volgende groeifase voor

 

De merken Omoda en Jaecoo zijn inmiddels actief in verschillende Europese markten en zetten hun expansie verder. Tijdens de beurs stelde de Chery-groep meerdere nieuwigheden voor, waaronder de Omoda 4, een SUV met een uitgesproken design.

Daarnaast bereidt de constructeur de officiële introductie van het merk Chery in België voor, gepland voor september. Dankzij die multimerkenstrategie zou het aanbod van geëlektrificeerde voertuigen voor fleetbeheerders de komende jaren verder kunnen uitbreiden.

Een onmisbaar event voor de Europese fleetsector

Los van de nieuwe modellen toont de Beijing Auto Show vooral hoe snel Chinese constructeurs hun technologische ontwikkeling en internationale aanwezigheid opvoeren. Ook Geely, dat binnenkort zijn intrede maakt op de Belgische markt, was vanzelfsprekend aanwezig. Ultrasnelle laadtechnologie, nieuwe elektrische platformen, de opkomst van premiummerken en een algemene verschuiving naar hogere segmenten: de innovaties die in Peking werden voorgesteld bieden een duidelijk beeld van de trends die de Belgische fleetmarkt de komende jaren zullen beïnvloeden.

Waar de Chinese autoshow vroeger vooral een venster op de Aziatische markt was, is ze vandaag uitgegroeid tot een vooruitblik op de voertuigen en technologieën die vroeg of laat ook op de Europese wegen zullen verschijnen.