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Dernièrement, les acteurs du monde automobile se sont réunis à Pékin pour y dévoiler leurs nouveautés. Si le salon comptait majoritairement des constructeurs chinois, l’ampleur du Salon de Pékin oblige les marques européennes d’exposer également ce qui rythmera leur année. À côté de cela, cette exposition mondiale permet également d’apercevoir les premières locales avant d’une éventuelle arrivée sur le marché européen ?

 

Avec 380.000 m² d’exposition, plus de 1.400 véhicules présentés et 181 nouveautés dévoilées, le salon chinois confirme surtout une tendance : l’innovation automobile passe désormais largement par la Chine. Pour les acteurs fleet belges, Pékin offre aujourd’hui un aperçu concret des futurs modèles électriques, hybrides rechargeables et technologies de recharge qui arriveront progressivement sur notre marché.

BYD accélère sur la technologie et le premium

Impossible d’ignorer BYD à Pékin. Le constructeur occupait à lui seul un hall complet et mettait surtout en avant sa montée en puissance technologique. L’une des grandes nouveautés concernait Denza, marque premium du groupe qui prépare son arrivée en Belgique cette année. La Z9 GT, un shooting brake électrique hautes performances, illustre clairement l’ambition premium du constructeur chinois.

Pour le marché fleet, BYD a surtout insisté sur ses capacités de recharge ultra-rapide. Plusieurs démonstrations mettaient en scène des véhicules rechargés jusqu’à 100 % en environ 12 minutes, même dans des conditions extrêmes à -30°C. Une technologie baptisée “Flash Charging” qui a comme ambition de répondre à l’un des principaux freins actuels des utilisateurs professionnels : le temps de recharge.

Un aperçu du futur

 

Par l’influence du marché chinois, les constructeurs européens utilisent désormais le marché comme terrain d’expérimentation. Peugeot y exposait ainsi deux concepts : les Concept 6 et Concept 8. Entre silhouette de shooting brake et grand SUV électrifié, ces modèles mettent surtout en avant les futures orientations stylistiques et technologiques de la marque française. Dans un temps pensé pour la Chine, ces véhicules dans leurs formes définitives seront aussi au programme pour l’Europe. C’est le cas également de smart avec le concept qui préfigure la prochaine #2. Elle symbolise d’ailleurs le retour de la marque dans un segment qu’elle connait si bien.

Le concept Freelander était également présent à Pékin. Désormais transformée en marque indépendante, cette nouvelle entité pourrait jouer un rôle intéressant sur le segment des SUV électrifiés à vocation internationale.

Omoda & Jaecoo préparent la suite

 

Déjà bien installées sur plusieurs marchés européens, les marques Omoda & Jaecoo poursuivent leur offensive. Le groupe Chery profitait du salon pour exposer plusieurs nouveautés, notamment l’Omoda 4, un SUV au design particulièrement affirmé.

Mais surtout, le constructeur chinois prépare l’arrivée officielle de la marque Chery en Belgique dès septembre prochain. Une stratégie multi-marques qui pourrait rapidement élargir l’offre électrifiée accessible aux gestionnaires de flotte.

Un salon devenu incontournable pour le fleet européen

Au-delà des modèles eux-mêmes, le Beijing Auto Show démontre surtout à quel point les constructeurs chinois accélèrent leur développement technologique et leur présence internationale. De cette façon, la marque Geely qui arrivera prochainement en Belgique aussi était naturellement présente. Recharge ultra-rapide, nouvelles plateformes électriques, multiplication des marques premium et montée en gamme générale : les nouveautés présentées à Pékin donnent déjà un aperçu des tendances qui influenceront progressivement le marché fleet belge dans les prochaines années.

Aujourd’hui, le salon chinois ne sert plus uniquement à observer le marché asiatique. Il permet surtout de voir quels modèles et quelles technologies finiront tôt ou tard sur les routes européennes.